（1）橫拉桿、轉向橋曲折變形，或許輪胎氣壓是不是滿(mǎn)足。

（2）橫、直拉桿球頭設備調整過(guò)緊。

（3）轉向螺桿上下軸承調整得過(guò)緊或軸承損壞。

（4）轉向設備潤滑不良，如轉向機內缺油。各球節未及時(shí)潤滑，使摩擦阻力增大。鹽城叉車(chē)確診與排出時(shí)要翻滾下轉向盤(pán)，如感到輕松，鹽城杭州叉車(chē)說(shuō)明轉向機內部出色，應檢查傳動(dòng)安排是不是協(xié)作過(guò)緊以及潤滑不良，必要時(shí)應進(jìn)行調整、潤滑。

（5）叉車(chē)齒條與齒扇嚙合空地調整過(guò)緊，如果是這種情況，在進(jìn)行缺點(diǎn)確診與排出時(shí)應當拆下轉向機搖臂，若翻滾轉向盤(pán)感受沉重，則應調整齒條與齒扇、螺桿軸承的進(jìn)度。若感受有松緊不均或內部有卡住現象，則應檢查螺桿、鋼球、導管夾、齒條和軸承有無(wú)粗糙或損壞。必要時(shí)修補或更換。掃除了以上缺點(diǎn)后，叉車(chē)就可以正常的工作了，叉車(chē)出現缺點(diǎn)應得到注重，及時(shí)的掃除缺點(diǎn)，切勿小缺點(diǎn)攢成大缺點(diǎn)。以上所述都是座駕式平衡重叉車(chē)的轉向系統機制，平衡重叉車(chē)選用的大多數液力轉向，所以正常來(lái)說(shuō)是比照輕盈的。但是一樣作為物料轉移東西，電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)轉移車(chē)的轉向系統就有多中國選擇了，通常的車(chē)型便是依據杠桿原理直接機械式的扭動(dòng)轉向手柄帶動(dòng)驅動(dòng)輪進(jìn)行反向的調整，這么操作很累很吃力。一樣，所以令工叉車(chē)關(guān)于這種疲乏駕馭而研發(fā)了一種EPS電子助力轉向系統，以電機帶動(dòng)驅動(dòng)輪轉向，操作人員只需求輕松翻滾手柄實(shí)現定位即可。詳細請看：電子轉向系統原理概述當然，令工已經(jīng)有很多新款配備電子轉向系統的電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)轉移車(chē)，有需求注重下。