鹽城叉車(chē)的驅動(dòng)橋殼，牢固的安裝在叉車(chē)車(chē)架上。因為驅動(dòng)橋和車(chē)架是剛性連接，叉車(chē)在叉取貨色或搬運、堆垛功課中，驅動(dòng)橋將負擔大部分分量，并且另有路途不服、叉架載荷不均等的情形，如許驅動(dòng)橋將涌現曲折、斷裂，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等毀傷。

    1.鹽城叉車(chē)驅動(dòng)橋殼曲折的檢討與修繕

    1）驅動(dòng)橋殼曲折的檢討。檢討前應起首校訂半軸及輪轂端立體打仗凸緣的平整度，排除其端面圓跳動(dòng)偏差，再將規范半軸裝在驅動(dòng)橋殼上，校緊軸承，從殼內測試左右半軸的中央地位，判別有沒(méi)有曲折。兩軸線(xiàn)之差應不大于0.75mm。

    2）驅動(dòng)橋殼曲折超限時(shí)應舉行校訂。校正時(shí)，校訂變形量應不大于原有曲折變形量，并將校訂壓力堅持一段時(shí)候，使橋殼失掉必定的塑性變形。假如變形過(guò)大，曲折變形大于2mm時(shí)，可預熱后校訂、但加熱溫度不允許跨越700℃。鑄制的橋殼好防止加熱校訂。

    2.叉車(chē)驅動(dòng)橋殼斷裂的修繕

    驅動(dòng)橋殼中部裂紋及突緣上裂紋，可用焊接法修復，其操縱要點(diǎn)以下：

    1）沿裂紋開(kāi)成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。

    2）在距裂紋兩結尾6-10mm處，各鉆直徑5mm孔。

    3）電焊焊補裂紋，其焊層應高于基礎金屬，但不跨越1mm。側面焊好后再在背面舉行焊補，焊后應將焊縫修平。焊補在事情立體的，其立體度偏差應不大于0.25mm。

    4）裂紋焊補后應在裂紋處焊接增強腹板，其厚度普通為4-6mm，增強腹板應與驅動(dòng)橋殼中央對稱(chēng)。

    5）如裂紋穿透至驅動(dòng)橋殼蓋或主減速器突緣立體，則在焊補后應另焊增強腹環(huán)。驅動(dòng)橋殼蓋平面的增強腹環(huán)可復接于表面，主減速器殼則視外部空間的許可，應復接于內面。焊接增強腹環(huán)時(shí)，應先用螺栓將增強腹環(huán)緊壓于平面上，以避免焊接時(shí)地位挪移和撓曲。

    6）焊補增強后的驅動(dòng)橋殼，要從新舉行檢討其直線(xiàn)度偏差、殼蓋面和主減速器突緣立體的立體度偏差、并校訂、修磨到吻合規范。